Mon - Fri, 9:00 - 18:00
+86-371-66302886
سبيكة معدنية: 1xxx ، 3xxx ، 5xxx ، 6xxx ، 8xxx إلخ المزاج: O - H112، T3 - T8، T351 - T851 القطر: 80 مم - 1600 مم السماكة: 0.3 مم - 4 مم
سبيكة معدنية: 1xxx ، 3xxx ، 5xxx ، 6xxx ، 8xxx إلخ المزاج: O - H112، T3 - T8، T351 - T851 القطر: 80 مم - 1600 مم السماكة: 0.3 مم - 4 مم
سبيكة معدنية: 1xxx ، 3xxx ، 5xxx ، 6xxx ، 8xxx إلخ المزاج: O - H112، T3 - T8، T351 - T851 القطر: 80 مم - 1600 مم السماكة: 0.3 مم - 4 مم
سبيكة معدنية: 1xxx ، 3xxx ، 5xxx ، 6xxx ، 8xxx إلخ المزاج: O - H112، T3 - T8، T351 - T851 القطر: 80 مم - 1600 مم السماكة: 0.3 مم - 4 مم
سبيكة معدنية: 1xxx ، 3xxx ، 5xxx ، 6xxx ، 8xxx إلخ المزاج: O - H112، T3 - T8، T351 - T851 القطر: 80 مم - 1600 مم السماكة: 0.3 مم - 4 مم
سبيكة معدنية: 1xxx ، 3xxx ، 5xxx ، 6xxx ، 8xxx إلخ المزاج: O - H112، T3 - T8، T351 - T851 القطر: 80 مم - 1600 مم السماكة: 0.3 مم - 4 مم
2021-7-25 · The first GSX-R750 (it was sold as a 400 in 1984 in Japan) was incredibly light at 176 kg with sophisticated suspension and race-ready brakes. Oh yes, and it came with drop-dead gorgeous racer styling, to all intents looking like a factory endurance racer, and finished in factory colours to boot.